Подработка на дому или прошу совета
http://advego.ru/ http://www.etxt.ru/ это если умеешь составлять из букв слова, а из слов - предложения. высшее образование и знание специальности помогут писать тексты соотв. тематик.
http://www.maultalk.com/forum36.html http://forum.searchengines.ru/forumdisplay.php?f=27 здесь можешь поискать "негритянскую" работу - наполнять сайты, где-нибудь кликать, что-нибудь искать и проч.удащимана!
Услуги грузчиков
Заказчик попросил выкинуть старый диван на свалку. Долго упирался за цену. Ему показалось 400 рублей очень много, за то, что я по частям вынесу диван.
- У меня третий этаж, свалка недалеко. Сделай скидку!
Полтинник скинул. Из-за того, что до его адреса можно было на своих двоих быстро дойти, а не ехать на другой край города.
Я складировал разломанный диван у подъезда, чтобы потом отнести на свалку.
Когда я вытащил последние остатки, заказчик мне сунул деньги. Не успел пересчитать их, дверь квартиры захлопнулась.
В руках оказалось 200 рублей. На уговоры не реагировал и грозился вызвать полицию, к нему подключились соседи, которые не зная всей истории могли также поступить. Я вышел из подъезда. Первая мысль, оставить диван.
Но неудобно как-то. Люди ходят, спотыкаться будут. Решил просто сдвинуть его в сторону.
Из какой-то части дивана выпала книжка. Взял ее в руки. Достоевский , "идиот".
Ну а кто я ещё, раз согласился на этот заказ. Открыл книгу. И прямо на первых страницах обнаружил пятитысячную купюру.
Улыбнулся. Ну в принципе можно донести диван и до свалки за такие деньги.
Это точно я
Выходные таксиста. Добро пожаловать в клуб
Кто-то под одним из постов просил написать про работу, и, что самое важное, про заработок в такси. Сразу предупреждаю таксистов со стажем, любителей обойти всякие требования Яндекса (обклейка авто в профиле указана, а по факту ее нет, к примеру. Или термопакеты на фотоконтроль таксопарк отправляет, а у водителя их нет). Этот пост исключительно для тех, кто рассматривает работу таксистом как дополнительный источник дохода, имеющих автомобиль, свободное время и не имеющих никаких особых навыков (Да, я признаю, что лучше монетизировать свои навыки и вкладываться в самообразование, а такси - одно из последних решений для заработка).
Разумеется, не каждое авто подойдет для работы в такси. Двух-трехдверные автомобили уж точно ни один таксопарк не возьмется регистрировать. Так же в зависимости от таксопарка будет зависеть предельный возраст допускаемого авто. Подробнее вы можете уточнить в выбранном таксопарке (о них позже). Но не спешите расстраиваться. Скорее всего ваш автомобиль можно будет использовать в доставке. Многие предпочитают доставку перевозке пассажиров, но это уже отдельная тема. Следите за своим авто. Помните про теорию "разбитых окон". В чистой машине клиент будет стараться вести себя аккуратнее. Проверено опытом. Держите в салоне пачку влажных салфеток. Их просят редко, но лучше иметь под рукой. То же самое с зарядными устройствами. Но это все требования к классу "Комфорт", хотя я рекомендую и в "Экономе" иметь все это под рукой.
Их множество. Можно найти на Авито, можно найти телефон на проезжающих мимо такси. Выбирайте. Плюсом Авито будет то, что еще до звонка можно выбрать более подходящие варианты. Ищите парк с высоким рейтингом, это влияет на ваш приоритет в распределении заказов.
Да, все баллы приоритета у меня заблокированы, почти ;-)
Еще желательно, чтобы таксопарк находился в вашем городе, это не принципиально, мой таксопарк, к примеру, за 3 часовых пояса от меня, но это ни разу мне не помешало. Хотя для более быстрого отклика сотрудников лучше все же чтобы таксопарк был ну хотя бы в одном часовом поясе с вами. В некоторых случаях надо приезжать в таксопарк, некоторым хватает фото документов в WhatsApp, тут уж сами думайте.
Итак, автомобиль вымыт, таксопарк выбран. Поехали? Нет. Налейте чаю, и включите обучение в приложении. Потом посмотрите дополнительное обучение .
Поверьте, в случае, когда вы за рулем, у вас пассажир, а вам приходит следующий заказ, в начале вашего пути таксиста понадобятся хотя бы теоретические знания, чтобы не сбиться с толку.
Ну, раз вы сидите на Пикабу, то в том, что вы порядочный водитель я не сомневаюсь и говорить об этом не считаю нужным. Не слушайте пассажира, если он просит вас нарушить правила. В рамках ПДД можете прислушаться к некоторым просьбам. Помните, что главное - безопасность ваша и пассажира. И еще, вроде как если вы работаете на своем авто, то и таксовать вам нельзя, вроде как, так что учитывайте риски. (Пусть меня поправят, если что. Но уж точно я на своей машине не смог встать на стоянку Яндекса в аэропорту).
И вот самое главное, что придало вам сил дочитать этот пост до конца.
Скрин я приложить не могу, так как суточной статистики у меня нет, а таксую я такими отрывками что объективной месячной статистики тоже не будет. Поэтому я собрал все свои знания в математике и посчитал на калькуляторе свой заработок за 30 января 2022. Напомню что таксую я только по выходным, чтобы не было пробок (город-миллионник).
Итак, что мы имеем: просыпаемся, завтракаем, занимаемся своими делами, к 12:00 едем мыть машину и проходить фотоконтроль. 17 поездок за период с 13:00 до 21:00 с перерывом на покушать и отдохнуть.
Доход до вычета комиссии - 3 100 рублей. Комиссия Яндекса и тасопарка вместе - 22%. 2 418 рублей в карман. Пробега около 150 км. Расхода около 8.5 л/100 км. Литр бензина АИ-92 около 48 рублей. Итого - около 600 рублей мы вычитаем за потраченный бензин. Получаем 1800 рублей прибыли, если не тратиться на еду а держать в багажнике контейнер с бутербродами и термос с кофе (а вот откуда на них деньги - другой вопрос). Про увеличивающиеся риски попасть в ДТП, про расходы на амортизацию автомобиля, про износ салона и стабильность нервной системы после некоторых пассажиров я рассказывать не буду.
P.S. Не судите строго. Я просто расписал что вы можете получить, по факту, на руки, если уделите 1 день работе таксиста на своем авто, без заморочек, без фишек и без плюшек, которые могут быть у по=профессиональных таксистов со стажем.
А еще крестом вышивать могу.
Немного личного позитива в ленту
Месяц назад я погасил ипотеку. Выкладывать пост об этом я не стал, так как это уже избито, но сейчас решил поделиться теми ощущениями и изменениями в восприятии, которые происходили в этот первый месяц.
В супермаркете теперь покупаю те вкусняшки, которые не позволял себе раньше. Если встает выбор покупать либо то, либо это, то беру и то, и это :)
Во время ночных набегов на холодильник теперь ем без угрызений совести любые продукты, вне зависимости от их стоимости - раньше лучшее предназначалось жене и ребенку.
Машина. Я сделал глушитель. Если бы я знал, сколько счастья принесет мне тишина во время езды, сделал бы это раньше. Я понял что у меня не старый драндулет а вполне себе нормальная комфортная иномарка!
Через 12 дней после выплаты началась война. За себя я совершенно не боялся - а что мне терять? У меня есть отличные активы - дом на земле, крепкая семья, комфортная (как оказалось) машина, надежная работа, пусть и с просевшей в долларовом эквиваленте зарплатой. Конечно, те цели, что были запланированы, отменяются или откладываются, ну и что? Это всеголишь какие- то телевизор, поездка зарубеж и прочее потреблятство, которого я и так был лишен все эти годы.
В целом ощущение легкости и свободы. Чувство, что на плечах нету тяжести, а ногами я вовсе не касаюсь поверхности - я левитирую и с легкостью переношусь туда, куда захочу, не прикладывая никаких усилий.
Желаю тем, кто еще выплачивает долг - сил и холодной головы, скоро и у вас будет праздник. Скажу тем, кто не может решить, залазить ли в эту долговую яму - это зависит от прочности и взаимной поддержки вашей семьи. Мне с этим невероятно повезло - мы с женой такое прошли, а теперь и вовсе горы свернем. Желаю всем такого же сильного союза. Желаю всем так же искать счастье не в горькой, а находить в простых и доступных мелочах вроде вкусной колбасы или заваренном глушителе.
Корпорация: «Ненависть»
В динамике смартфона раздалась мелодичная трель…
— Корпорация «Ненависть», чем могу помочь?
— Эм, я хотел бы. Говорят у вас…
— С вами плохо поступили? Вы хотите создать маленькие неприятности?
— В общем да, я не думал, что у вас прямо вот так все…
— Опишите свою проблему как можно подробнее. Не стесняйтесь, говорите как есть.
— Пашка — мой коллега, несправедливо получил должность, я много лет работал, а он получил ее за полгода, не знаю, чем он там умаслил начальника. А еще сосед называется, в одном подъезде живем, я же его туда и устроил! Я хотел бы.
— Больше ни слова! Могу предложить наш улучшенный пакет «Достал+»: перфоратор по 12 часов в день включая выходные, падение шаров и последующее их катание по полу, громкий лай собак, скрип кровати 5 минут в 6 утра, — каждая дополнительная минута оплачивается отдельно. Крики, ссоры, скандалы по 30 минут через день с возможностью продлить. Шумные пьянки-гулянки по пятницам + бонусом 10 звонков от коллекторов на мобильный.
— Соглашайтесь, у нас только в этом месяце скидка 30%. Я вам персональную 10% сделаю, если согласитесь купить в течение минуты. Можем оформить по безналу, если хотите. Или снимем с вашей карты, Иван Сергеевич?
— А откуда вы знаете…
— Мы знаем все, даже имя объекта, не беспокойтесь, все будет в лучшем виде, результат вас удивит!
— Когда он уже заткнется, перфоратор пятый дней долбит. Что они там полгода делают? За это время квартиру в швейцарский сыр просверлить можно, каждую стену в порошок истереть. Руки у них из задницы что ли? – негодовал Павел.
Я этому козлу уже сколько раз говорил, а он мне в ответ: «Да мы ничего, да вот только пару раз, все делают, и мы делаем». Если еще раз в выходной день услышу долбаный перфоратор, я ему все колеса пробью!
— Это мы еще редко дома бываем, подумай, как пенсионерам и детям весь день это слушать, — успокаивала жена.
— Ну так, а я о чем, нужно принимать какие-то меры.
— Перфоратор — это еще ладно, а как мебель начинают двигать вечером по 4 часа, куда они ее двигают, в наших квартирах-то? Шкаф, диван, стол, стул и все, места нет. Где они разворачивают ее, ума не приложу. — Маша не заметила, как сама начала заводиться.
— Психи чертовы! А кровать, не могут пружины поправить полгода, каждый раз до будильника просыпаюсь.
— Да и сами они не лучше, орут постоянно. Слушай, я больше так не могу, давай съедем? — предложил Павел.
— Куда съедем, у меня тут работа недалеко, малой в садик ходить надо.
— Давай поблизости подберем.
— Ага, снова ремонт делать, представляешь сколько времени уйдет на переезд. Ты в курсе, что один переезд по эмоциональной нагрузке равен двум пожарам?!
— Тогда я его просто убью.
— Не надо, давай я тебе лучше зеленый чай заварю, говорят, нервы успокаивает.
Яркий месяц завис над многоэтажкой, немного наклонившись, будто желая рассмотреть все ли уснули. Дом, погруженный в зыбкую тьму, не спал. Где-то громко работал телевизор, где-то скулила не выгулянная собака, кто-то громко кричал, то ли с радости, то ли с горя. Ни спал и Петр, обдумывая свой план мести. Маленькая стрелка китайских настенных часов остановилась на цифре 55, большая почти достигла тройки.
Над потолком что-то зашуршало, складывалось впечатление, что сосед решил шлифовать пол посреди ночи. Петр вздрогнул, он где-то читал, в три часа ночи у людей максимально крепкий сон, это лучшее время для мелких пакостей. Шуршащий звук по поверхности пола также внезапно исчез, как и появился. Петр полежал еще 10 минут для полной уверенности.
Тихонько встал с кровати, пытаясь не разбудить жену и дочку, прокрался на цыпочках в коридор. Тихо натянул пуховик, зимние сапоги, зажал в руках ключи, чтобы не звенели. Затаив дыхание, открыл входную дверь и рыбкой вынырнул в коридор. Запер замок с бесшумностью ниндзя и только после этого позволил себе шумно выдохнуть.
Скользя тенью по свежевыбеленной стене, вышел во двор, закурил. Пока курил, думал о вечном, о том что предстоит сделать. Один раз ему даже захотелось бросить эту глупую затею и повернуть обратно, тихонько прокрасться в дом, лечь в теплую постель, обнять жену. Оглянувшись по сторонам и убедившись, что вокруг никого нет, Павел быстро отогнал от себя эти предательски трусливые мысли. Быстро нашел синюю коробку, по недоразумению названную автомобилем, присел возле заднего левого колеса и осторожно вынул из куртки шило.
— Ну что ж вы так, у вас ведь неприятности от этого могут быть. – раздался вкрадчивый голос над ухом.
— Я ничего, я тут просто, шнурки завязывал, – резко подпрыгнул и развернулся на месте Павел. Сердце колотилось немилосердно. «Какие шнурки, что я несу», — пронеслось в сознании, в висках стучало. — Кто он, зачем он здесь, на мента не похож, старомодное двубортное черное твидовое пальто, качественные черные перчатки из тонкой кожи, лакированные туфли с острым носком. Этот господин, по-другому язык не поворачивался его назвать, будто сошел с экрана телевизора или со страниц грошовой книги ужасов. Серое лицо неопределенного возраста почти полностью скрыто тенью, шапки на голове не было, на намазанные гелем и уложенные назад волосы, ложился декабрьский снег. Что примечательно, снег не таял, образовывая на макушке кипу.
— Не беспокойтесь, я здесь, чтобы помочь. Я ваш консультант из компании "Ненависть".
— Странное название у вас.
— Нет ничего странного, оно отображает основную потребность нашей целевой аудитории. Я рад вам предложить стандартный набор услуг.
— Убить, что ли кого?
— Нет, этим занимается другая корпорация См…, впрочем, неважно. Хотите отомстить соседу, проколов 4 колеса? Не солидно… Взрослый мужчина, а как ребенок. Ну попортите ему нервы и что? Вызовет эвакуатор, в автосервисе все сделают, потратит он несколько тысяч, жаба немного подавит… Но вы этого всего не увидите и не узнаете, так какой, я вас спрашиваю, с этого толк? Вот раньше, да! Мы предоставляли эту услугу, с 1896 по 1995, потом отказались. Знаете почему? Не приносит былого удовлетворения…
Раньше, как было, пробьешь колесо, сосед мучается, запаску ищет, болты крутит. Болты не крутятся, ключ срывается, мат трехэтажный по всему двору стоит, — любо-дорого посмотреть.
А сейчас автоматика, сервис, никакой романтики. Честное слово, не советую, лучше возьмите что-то из нашего стандартного набора, если с деньгами тяжело, можем сделать спецпредложение. Например, перфоратор, — все берут, сейчас на него большая скидка, хит продаж этого месяца. Если до Нового года закажете, у нас акция с 7:00 первого января по тринадцатое включительно, бесплатно!
— Привет, что-то случилось?
— Нет, в смысле случилось, но не с нами.
— Ландо, хорошо, рассказывай.
— Иван, сосед, пузатый такой мужичек невысокого роста в нашем подъезде живет, он вроде с тобой работал.
— Работал, он меня и устроил, уволился недавно, а что?
— Представь, его убили.
— Его сосед снизу — Жора, получается наш сверху. Он все время жаловался на шум, к нему ходил, полицию вызывал, жалобы в ЖЭК писал, даже на телевидение звонил, — это мне соседка с седьмого рассказала.
— Ого, вот это его приняло, я только колеса хотел… Не важно, продолжай.
— Ему никто не верил, представляешь?! Мужик утверждал, что у соседа с утра до вечера перфоратор работает. Приходили из ЖЭКа, проверяли, — тишина. Спросили у соседей, вроде слышали, как работает, а вроде и нет. Участковый сказал, если он еще раз вызовет кого-то или жалобу напишет, он его в дурку свезет.
— И что? – Павел приоткрыл нижний ящик стола, на кипе бумаг лежал непохожий на другие листок с надписью «Договор». На листе аккуратными печатными буквами чернела надпись: «Перфоратор МАХ+, усиленные обороты, гарантированная вибрация стен, качание люстры, зубодробительный скрежет». В строке ниже значилось: «Оплачено на 6 месяцев».
— Жуть, он взял топор с пожарного щитка, позвонил, Ваня открыл, а Жора его топором. Говорят, на куски изрубил. Когда его забирали, он из машины пытался выбраться и все время страшно кричал: выключи перфоратор, ВЫКЛЮЧИ перфоратор, ВЫКЛЮЧИ ПЕРФОРАТОР!
Пилю мебельный маркетплейс! Часть 3
Немного цифр.
Как я уже писал в прошлых постах, измерять мебельный рынок России бессмысленно. Есть ли тебе дело на сколько он миллиардов, 15 или 25?
Но окунутся немного глубже в статистику крайне любопытно.
Недавно наткнулся на исследование от Яндекс. Вот там есть интересные цифры по мебельному рынку.
Какую мебель покупали за последний год в интернете:
И тут моё представление о продажах уже перевернулось. Я и представить не мог что чаще всего покупают диваны. Моим внутренним фаворитом были столы. А они только на 4 месте.
И пусть много процентов никого не смущает, просто часть клиентов покупают сразу несколько категорий.
Больше всего купили мебель онлайн в Москве и Санкт-Петербурге. Тут без сюрпризов. Регионы пока предпочитают ездить по торговым комплексам.
Тем не менее, в целом по рынку, 45% клиентов купили онлайн, а 39% офлайн. Думаю тут коронавирус помог, но тенденция отличная. Регионы, постепенно будут так же уходить в интернет.
Чаще всего покупают мебель онлайн мужчины. Тут у меня разрыв шаблона произошёл. Я был уверен что покупают эту категорию девушки, домохозяйки, которые из соцсетей не выходят. А тут мужики подтянулись.
78% остались довольны покупкой мебели в интернете.
50% опрошенных изучают контент о дизайне интерьеров перед покупкой мебели.
Вроде ничего особенного, но для настройки рекламы в будущем ценнейшая информация. И как вести соц. сети подсказка.
Но если всё таки интересны общие цифры в деньгах, то вот: Продажи мебели в России в 2020 году составили 539,6 млрд рублей. Доля отечественных производителей 57,9% (312,4 млрд ₽). Из-за бугра продали 42,1% (227,2 млрд ₽)
Как я и говорил, ничего эта информация не дала. Было понятно что сумма огромная. Я даже представить её не могу. Думаю силы нужно тратить на проект, а не на измерение рынка. Просто держать в голове что он огромен, и в теории всем хватит места. Но это не точно. )
Продолжение следует, я надеюсь…
Больше постов в Telegram: таап
Ответ на пост «Будни специалиста. История шестнадцатая»
Помните, примерно с десяток лет назад, часто появлялись заголовки "У безработного из Москвы угнали дорогой автомобиль", " У безработного из Москвы украли миллионы"? В то время я продавал свой участок с домом во Владимирской области и как раз был период смены работы, поэтому технически был безработным. Через агентство нашел покупателя, накануне дня сделки приехал к другу во Владимир на электричке. Друг предложил: - Завтра отвезешь меня на работу, бери мою машину, решай свои вопросы, вечером заберёшь с работы. На том и порешили. На следующий день отвёз друга, приехал в агентство, пока ждали бумаги, разговорились с покупателем. Он рассказал, что он строитель, приехал с Украины, решил на Владимирщине осесть. Ну, я честно и сказал, что сам из Москвы и временно безработный. Тут агент голову от бумаг поднял - всё, поехали в Росреестр, говорит, только у нас все машины в разъездах сейчас, может, кто из вас на машине? Покупатель: - Я на Газели, наверное, не очень удобно на ней? Я - Ну, поехали на моей тогда..Выходим на улицу.Агент - так вот вы какие, безработные из Москвы! :)P.S.: Автомобиль - Инфинити qx56.
Будни специалиста. История шестнадцатая
Сижу на консультации, стойка напротив окон, видно всю парковку.Подъезжает новенький Mercedes Gelendvagen, выходит молодая девушка, в шубе. Заходит, цокая каблучками, источает пафос и роскошь. В руках какая то модель iPhone (уж извините, не разбираюсь в них), золотых украшений куча. Думаю: "наверное ещё один новый риелтор илм юрист в наших краях появился". Подходит ко мне:-Здравствуйте, я бы хотела оформить ежемесячное пособие на детей из малоимущих семей.
P.S. Спасибо что читаете меня, поддерживаете. Если честно, я не ожидал, что за 2 недели будет такой прогресс. Я вижу что эти истории вызывают бурю обсуждений, в каждой ситуации (кроме поста с носками, наверное), люди делятся на 2 лагеря, и это правильно – смотреть на мир по обе стороны от окна приема заявителей. В работе теперь вспоминаю некоторые комментарии и чаще смотрю на ситуацию со стороны моих критиков на Пикабу, коим тоже спасибо ;)Похвастаться некому, так что прикреплю эти уведомления сюда, может кто порадуется за меня :-)
Прощай мой новый автомобиль.
Купив свою первую квартиру (однокомнатную) в 2010 году, я задумался о новом авто. Старый был тоже ничего и даже очень, но хотелось новый. Стал копить деньги, нашёл подработки, дома почти не бывал.
Когда накопленного было достаточно для покупки желаемого автомобиля, захотелось комплектацию получше. Накопил. Захотелось автомобиль побольше, стал опять копить.
В итоге, купил трёхкомнатную квартиру, так как родился второй ребёнок и были планы на третьего.
Стал копить заново. Машины немного дорожали, выходили новые модели, но и я менял места работы и развивал свой мелкий бизнес.
Накопил. На эти деньги сделал в квартире ремонт с заменой всего и вся, накупил новой мебели и бытовой техники и купил машину жене. Не новую, конечно, но очень симпатичную.
Стал опять копить. Три года уже коплю деньги в третий раз. Машины всё дороже.
И вот на этой неделе стою я перед своим домом в деревне, где я вырос, и понимаю, что не будет у меня новой машины - дом покосился, крыша течёт и ремонтировать всё это древообразие бессмысленно и бесполезно. Буду сносить и строить новый!
Гражданская позиция, бизнес и мигранты в РФ
Мне вот знаете что интересно? Есть поговорка о бизнесе - "клиент голосует рублём". То есть, если ты предлогаешь заведомо плохой по качеству, вкусу, параметрам товар или услугу, то со временем клиентов станет меньше или не будет совсем, и тебе придётся закрыться. Это нормальные рыночные отношения делаешь хорошо - покупают, плохо - не покупают.
Получается что люди (общество), при общей договорённости способны сами диктовать и устраивать условия для жизни какого либо бизнеса или сервиса который им оказывается.
Человек делает заказ такси (конечно же у всеми известного агрегатора и желательно за на личку чтобы избежать проблем с возвратом в дальнейшем), и ему назначают автомобиль и водителя по имени Мастурбек Оглы Моглы, человек имея доступ к сети интернет и прочим телекоммуникационным благам 21 века, знает что различные Мастурбеки, часто нарушают правила ппд, ездят без прав, по чужим акаунтам, в состоянии наркотического опьянения, хамят и тп, просто отменяет заказ а в комментариях указывает что, не хочет он ехать со всякими Мастурбеками, переживает он за жизнь и здоровье свое, жены, детей и тп. И делает заказ сново, если вновь попадается Оглы Моглы, вновь его отменяет, до тех пор пока ему не предложат русского Ивана. Что произойдёт? - Нечего. А теперь представим что так, в один день в РФ поступило 50млн человек и продолжили так поступать и дальше. Что произойдёт тогда? Агрегатор начнёт нести реальные потери, он вынужден будет что-то менять чтобы продолжить работать в этой сфере, ему придётся делать то что диктует ему рынок (общество), и наче это будет убыточное направление (особенно если у тебя штат из 70% Оглы Моглы).
И ведь это работает не только о такси.
Доставили тебе еду (пицу, суши и тп и конечно же оплата только при получении) открываешь дверь а там Мастурбек, говоришь "ООО брат, спасибо я передумал". Звонишь туда где заказал и тоже говоришь что мол не хочу чтобы мою еду трогали люди попы свои, ноги в раковинах на заправках моют, или неделями не моются вообще, переживаю я мол за своё здоровье, семьи, жены детей и тп. Давайте мне Ивана. А ведь еда то уже приготовлена, убыток? Придётся нанимать курьеров не Оглы. А платитить им придётся больше, а не как Оглы. А тут глядишь что не кто не хочет покупать или пользоваться сервисами где работают мигранты. И вакансии сразу появится с более высокими зп. А если появятся с низкими то не кто из Иванов не пойдёт, на такую работу, а доставлять то нужно, а от Оглы брать не хотят. Получается бизнес твой остановился) И ты вынужден будешь что то менять.
В общем хотел сказать всем этим, что общество при объединение, способно на колоссальные вещи, и способно выстраивать рынок с выгодой, безопасностью и сервисом в первую очередь для себя.
Интересны ваши мысли по этому поводу.
Ps: ошибок скорее всего дофига)
Хватит пылесосить! Звук бесит.
Взрослая жизнь
День сурка
Если кто-то вам должен
Ответ на пост «Как надо брать деньги за воздух!»
Итак продолжим. Почему же ТО ВДГО для заказчиков стало таким печальным? Сразу оговорюсь, что есть независимые от структур Газпрома организации, у которых хватило мозгов и ресурсов, чтобы организовать службу по техобслуживанию. Некоторые из них работают вместе с такими структурами, и по сути не отличаются от отделов по ТО ВДГО того же Газпрома. Те же недоуслуги за фиксированный прайс. Но те, кому важно, чтобы люди выбирали их организации будут предоставлять услуги, которые заключается не только в обмыливании крана, поскольку им важно заработать не только деньги, но и имя, которое в дальнейшем конвертируется в те же деньги. Ну ладно, это лирическое отступление, а теперь к сути.
Я впервые вник в тему, когда местный горгаз перестал принимать наши договора на сервисное обслуживание, как основание для исключения отопительного оборудования из списка оборудования на ТО. Шеф почесал голову и решил, что надо так же заняться ТО, и дать горгазу под сраку. Спойлер – не вышло. А теперь я расскажу почему.
Требования к «специализированной организации» описаны в постановлении № 410 «О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ И СОДЕРЖАНИИ ВНУТРИДОМОВОГО И ВНУТРИКВАРТИРНОГО ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ» в главе IX, и они абсолютно адекватны и выполнимы любым, кто хочет ответственно подойти к вопросу получения соответствующего статуса. Начало деятельности такой организации регламентируется обычным уведомлением органов ЖКХ. Все круто, легко и просто (На самом деле нет). Горгазы отказываются принимать договоры на ТО от сторонних организаций на том основании, что такие организации не заключили с ними договор на АДО (аварийно-диспетчерское обеспечение). И абсолютно правы, поскольку все такие работы, должны иметь АДО. Хорошо, говорите вы, но ведь согласно постановления 410 тарифы на АДО ВДГО должны быть включены в цену за транспортировку газа
Ну конечно должны. Но не обязаны. И по сей день тарифы за транспортировку не включают в себя платы за АДО при ВДГО. Интересно почему? А потому, что, когда вы пишете в ФАС, о том, что горгаз неправомерно требует обеспечения АДО, которое должно быть включено в тариф, ФАС ваше требование удовлетворяет. Потом газпром через суд отменяет решение ФАС на основании того, что АДО должны были включить в тариф, но не включили. Nuff said, как говорится.
Я наткнулся как минимум на два таких решения в разных регионах, сейчас не могу их найти.
Ладно ладно, че это я разнылся, у нас есть два других пути
1. А давайте заключим договор на АДО с горгазом. Давайте говорит Горгаз, и выкатывает ценник по договору на АДО в 5 млн. рублей. (То есть просто берут свои годовые затраты в 10 млн и делят пополам). Хрен с вами, говорите вы, мы пойдем другим путем
2. сделаем свою аварийно-диспетчерскую службу. Ииии, ее нет. Потому что организовать свою аварийно-диспетчерскую службу может только ГРО. Хорошо, мы станем ГРО, купим кусочек газопровода, или построим себе, для того чтобы появился статус ГРО, иии… а теперь, раз вы ГРО, вам надо нанимать хорошего экономиста, и защищать тарифы на транспортировку в РЭКе, даже если вы никому этот газ не собираетесь транспортировать, и брать деньги за транспортировку тоже, а это уже совсем другая история, которая и называется «овчинка выделки не всегда стоит»
В общем лазеек пока нет, надеюсь они появятся в дальнейшем, но с 2013го года, контактируя со структурами Газпрома в той или иной сфере, я обрел четкое убеждение, что монополии поддерживаемые государством, приводят к деградации отрасли в целом, в конечном счете от этого страдают потребители услуг, в промежуточном мелкий и средний бизнес.
P.S. Если вы думаете, что теперь горгазы выглядят так…
…то вы ошибаетесь. В маленьких региональных структурах те же низкие зарплаты, сокращения персонала, ухудшение качества обслуживания (не во всех, но в большинстве), а так выглядит газпром и региональные операторы.
Ответ на пост «Как надо брать деньги за воздух!»
К написанию поста меня подтолкнуло недавнее заявление Матвиенко, шум вокруг низкого процента газификации, непонимание населения, как законы поддерживают монополии и ухудшают качество жизни населения в целом.
Я честно пытаюсь сокращать, но дополнительно выделю жирным шрифтом то, что хотел конкретно донести, остальное можете не читать.
Так получилось, что несколько лет назад я работал в местной структуре Газпрома, занимался строительством и проектированием, но ушел по причине разногласий с начальством. (Это отдельная тема, но в целом ситуация с руководством в таких организациях, такая же, как и в общем по стране – всем плевать на твою компетентность, самое главное лояльность к тем, кто тебя назначил). Ушел я к частникам, но занимался тем же самым.
Несколькими годами ранее, некий Медведев высказал озабоченность тем, что подключение газа к домовладениям в разных регионах очень дорого и высказал точку зрения о том, что подключение не должно стоить дороже 25 тысяч рублей. Ооо, как это хорошо звучит, а самое главное для чего озвучивается. К концу 2012 года начали говорить о некоем законопроекте, который полностью отдаст право строительства газораспределительных сетей Газпрому. И тут настал благословенный 2013 год. Правительство выпускает документ под названием «Постановление об утверждении правил подключения (технологического присоединения) объектов капитального строительства к сетям газораспределения», более известном в узких кругах как «Постановление №1314». Сроки его вступления в силу просто поражали всех причастных и не очень. Постановление, полностью перекраивающее порядок и ситуацию на рынке услуг по газификации было датировано 30.12.2013 г и вступало в силу с 1 марта 2014го. Не через год, не через два. Через три месяца, Карл! Стоит ли говорить, что оно было настолько сырое, что структуры «Газпромгазораспределение» (Организации газпрома занимающиеся транспортировкой, строительством, проектированием, и обслуживанием газоиспользующего оборудования) трясло и шатало еще не один год, и, чуть ли не каждый месяц, менялись трактовки этих правил и их понимание. Я не буду вдаваться в технические подробности, просто постараюсь объяснить суть. Газифицировать населенные пункты или их части раньше было можно как по программе газификации (за бюджетные средства, с прохождением госэкспертизы), так и в частном порядке: люди скинулись, нашли проектировщика, нашли строителя, протянули газ. Так вот теперь, строить сети газораспределения (все что за вашим забором) за счет средств населения сторонние организации не имеют права, а имеет право лишь «Исполнитель» ("исполнитель" - газораспределительная организация, владеющая на праве собственности или на ином законном основании сетью газораспределения, к которой планируется подключение (технологическое присоединение) объекта капитального строительства или сети газораспределения заявителей, а в случае, если подключение возможно к существующим сетям газораспределения или газопотребления основных абонентов при выполнении условий пункта 34 настоящих Правил, - газораспределительная организация, с сетями которой технологически связаны сети газораспределения или газопотребления, к которым планируется подключение объектов капитального строительства заявителей, в том числе через сети других основных абонентов), то есть местное ГРО, которое входит за редким исключением в структуру «Газпромгазораспределение». Ну и, казалось бы, чего тут такого, нам какая разница, кто будет строить. А разница такая, что на рынке, между нами, то есть теми, кто предоставляет услуги на рыночной основе, идет довольно жесткая борьба, доходящая порой до демпинга, что естественно для потребителя не может не быть плюсом, и неповоротливые, бюрократические структуры газпрома эту войну естественно проигрывают. Если же кто-то хочет заикнуться про качество работ, то поясню, с тем количеством контроля качества, который есть при строительстве газопроводов, качество у всех примерно одинаковое. К тому же стройконтроль все равно ложится на структуры газпрома и государственный надзор. (Если не хотите вникать в детали, то пропустите, если вам это важно, то для строительства газопроводов допускаются только люди прошедшие атестацию по промбезопасности в соответствующией сфере, в НАКСе аттестуется каждый сварщик, каждая единица сварочного оборудования, каждая технология сварки (три, четыре технологии на каждом объекте), акт законченного строительством объекта подписывает строительный контроль ГРО, ростехнадзор, и в случае с бюджетными объектами, госстройнадзор).
Не вдаваться в подробности не получается, потому перейду к сути. Допустим мимо вас идет распределительный газопровод и вам надо к нему подключиться. Раньше, строительство газопровода-ввода (от распределительного, до границы вашего участка),
включалось в общий проект на газификацию, не занимало для вас дополнительного времени и стоило плюс 5-10 тысяч (при строительстве у частников) к общей смете. Сейчас же, если вам его строит Газпром газораспределение (а это подавляющее большинство ГРО в крае), то продолжительность услуг по подключению - 9 месяцев, и по приказу РЭК стоимость строительства составит (при протяженности более 2х метров. Тут кстати стоит стоит добавить, что до 2019го люди платили одну сумму и при длине ввода до 2х метров) 35 000 рублей.
Теперь отдельно остановимся на каждом пункте. 9 месяцев, какая прекрасная цифра. Прекрасно подходит для того, чтобы шантажировать заказчиков с целью отжать еще и внутреннее газоснабжение и проектирование (будете строиться у частников, раньше, чем через 9 месяцев не подключим)
35000 рублей. Тоже приемлемо если не знать, что реальная стоимость этого 5-10 тысяч и не вникать в главное. Так как тарифы утверждает РЭК, то при превышении стоимости строительства, каждый Горгаз по итогам года подает «фактическую» стоимость каждого объекта. Которая ВНИМАНИЕ составляет от 50 до 86 тыс рублей. И РЭК возмещает Газпрому разницу между утвержденной и «фактической» стоимостью. Поверьте, я не зря беру это слово в кавычки. То есть «расходы» Газпромгазораспределения возмещаются из карманов налогоплательщиков. Чуете как прекрасно жить когда государство регулирует рынок?
При чем же здесь Матвиенко, спросите вы. А как обычно, она выступила с благими намерениями (Помните о Медведеве в начале поста?).
«Матвиенко уверена, что это ненормально, когда в стране с самыми большими запасами природного газа уровень газификации не превышает 70 процентов, и очень медленно растет - около одного процентного пункта за год.
В начале этой неделе в Совете федерации России были проведены парламентские слушания по теме газификации страны при участии министра энергетики РФ Александра Новака, а также руководства ПАО "Газпром".
От уровня газификации зависит в первую очередь качество жизни людей, экологическая обстановка в регионах и самое главное - перспективы социально-экономического развития субъектов РФ, - заявила Валентина Матвиенко.
Но в то время когда юг страны обеспечен природным газом почти на 95 процентов, то Сибирь и Дальний Восток не более чем на 11 процентов соответственно.
Такая ситуация абсолютно неприемлема для страны, которая реализует крупнейшие в мире газовые проекты. Они безусловно важны и нужны. Но при этом нельзя забывать о гражданах, которые десятилетиями ждут, пока в их поселок дотянут трубу, - считает Матвиенко.
И внимание меры, которые предлагают наши великие умы
«В действующей системе газификации значительная нагрузка возложена на региональные, муниципальные власти и самих потребителей. Одни отвечают за строительство межпоселковых газопроводов, другие - за внутрипоселковые, третьи - за подведение трубы к дому. Отсюда организационные и финансовые сложности. В МИНЭНЕРГО ПРЕДЛАГАЮТ ВВЕСТИ ЕДИНОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ОПЕРАТОРА ГАЗИФИКАЦИИ, который будет полностью обеспечивать строительство сетей и подключение потребителя. "Так решается проблема нескоординированных действий и проблема "последней мили, - сказал на заседании Александр Новак.
То есть мы добили рынок поставщиков услуг за частные средства, теперь добьем тех немногих, кто поставляет услуги за государственные. В то же время, когда рынок строительства в газовой сфере опустел, правила строительства газопроводов довольно сильно начали либерализоваться. Так например в Градкодексе газопроводы низкого, среднего и высокого давления вывели из списка объектов для которых требуется получение разрешения на строительство. (Гл. 52. ч.17 п.п. 4_4), что подразумевает строительство газопроводов за частные средства без экспертизы и госстройнадзора. Это довольно неплохо само по себе, но так совпало, что это неплохо ввели тогда, когда у Газпрома практически не осталось конкурентов.
Чего же власти добились в итоге. Газопроводы за бюджетные средства как строились через торги, так и строятся. Газификация за частные средства практически остановилась, так как ценники Крайгаз (Газпром Газораспределение Краснодар) выкатывает вдвое, втрое больше рыночной цены. (В отдельных случаях вдесятеро. Это не шутка, поскольку стоимость зависит от количества потребляемого газа, хотя конструктивно газопровод не меняется, если хотите задавайте вопросы приведу конкретный пример) Мелкие организации, жившие на газификации загнулись, или загибаются, специалисты остаются не у дел и теряют квалификацию. Качество услуг монополиста естественным образом падает, бюрократический аппарат растет.
Пока я писал, понял, что темы на которую хотел ответить (по ТО ВДГО), я не коснулся, но оставайтесь на связи. Сделаю еще один пост.
Если есть вопросы, задавайте - отвечу по мере возможности. Уточнения и критика от специалистов приветствуются