Головоломка про печку 2 ‡Нужна консультация опытных

Перерыл весь раздел, вот те же симптомы работы моей печки (в этой же ветке), но у меня чуток по другому. В общем прошлую зиму замерзал, решил еще раз заменить радиатор печки, с поиском родного возникли проблемы, в итоге умудрился поставить от b3, и о чудо, печь заработала как турбированная, моему счастью не было границ. Но длилось оно не долго, термостат, которому всего год, перестал во время закрываться, купил тот что подороже, поменял, и ОПА, печка стала работать точно так же как прошлой зимой. Претензий к термостату нет, работает он правильно, а вот печь дует горячим воздухом только при нажатии на газ, салон начинает прогреваться только по приезде на работу, лед на лобовом по утрам практически не тает (неделю назад таял за 5 минут). Мои подозрения что где то воздух в системе, мордой вверх стоял - газовал, результата НОЛЬ, с тоссольных шлангов карба стравливал (да и небыло там воздуха), шланги печки кипяток, кран печки естественно открыт. Да и еще, при долгой езде немного температура поднимается, но вентилятор не срабатывает, опять же скорее симптом воздуха в системе и в эти моменты при откручивании пробки расширительного, жидкость выдавливает.Может кто что посоветует.Простите за много букавок.

Отредактировано ventanafx (27.11.2013 14:59)

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

если оба шланга печки-кипяток , проблема в самом радиаторе - перегородка между вход и выход внутре негерметична

• Автор: ventanafx
• Новичок
• Зарегистрирован : 19.07.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 14
• Уважение: +0
• Провел на форуме: 19 часов 52 минуты
• Последний визит: 03.10.2015 09:16

Разбирал я прошлой зимой старую печку, на боковине где вход-выход на ребро поставил, разрезанную по вдоль, резиновую шлангочку, чтобы циркуляция была через все трубочки, а не через перегородку, ноль эффекта! Я выше писал, что печку поставил новую, от Б3 пассата и до замены термостата она грела обалденно. У меня такое впечатление что давление циркуляции в радиаторе печки очень маленькое, и вот думаю, возможно, это может быть из-за воздушной пробки в системе. Может кто подскажет еще какой-нить вариант выгнать пробку, кроме как машинку капотом вверх подымать? Возможно я конечно и ошибаюсь. Если у кого есть какие мысли, помогите советом.

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

Разбирал я прошлой зимой старую печку, на боковине где вход-выход на ребро поставил, разрезанную по вдоль, резиновую шлангочку, чтобы циркуляция была через все трубочки, а не через перегородку, ноль эффекта! Я выше писал, что печку поставил новую, от Б3 пассата и до замены термостата она грела обалденно. У меня такое впечатление что давление циркуляции в радиаторе печки очень маленькое, и вот думаю, возможно, это может быть из-за воздушной пробки в системе. Может кто подскажет еще какой-нить вариант выгнать пробку, кроме как машинку капотом вверх подымать? Возможно я конечно и ошибаюсь. Если у кого есть какие мысли, помогите советом.

если не ошибаюсь у нас система охлаждения не требует специальных приёмов для её проливки, заведи авто с открытой пробкой расширительного бачка и дай ей поработать мин 10-15, только следи за уровнем ОЖ, может выскочить. Мне помогает и проблем не возникает. И еще, с другой стороны корпуса печки тоже есть крышка прикрывающая радиатор, снимал её, пробывал боковинку радиатора? Так же у меня была проблема из-за недостаточной герметизации радиатора в своём посадочном месте( износились и поотрывались уплотнители) и часть воздуха шла в обход радиатора, тем самым портя ''картину'' и создавая впечатление ''церковного'' воздуха. Заменил радиатор, обклеил его по кругу в два слоя и проблема ушла.

Отредактировано LAMeR (28.11.2013 12:36)

• Автор: Евгений
• Участник
• Зарегистрирован : 07.06.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 55
• Уважение: +1
• Провел на форуме: 2 дня 21 час
• Последний визит: 29.01.2014 12:58

Нужна помощь по печке. Ребята кто знает как правильно работает печка на 5-ти цилиндровой сантане с кондеем. Должен-ли с боковых дефлекторов дуть холодный воздух.Как ни переключаю заслонки - всегда дует холодный.

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

Нужна помощь по печке. Ребята кто знает как правильно работает печка на 5-ти цилиндровой сантане с кондеем. Должен-ли с боковых дефлекторов дуть холодный воздух.Как ни переключаю заслонки - всегда дует холодный.

у меня с боковых всегда дует холодным - на них закрывашки не зря стоят

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

Евгений написал(а):

Нужна помощь по печке. Ребята кто знает как правильно работает печка на 5-ти цилиндровой сантане с кондеем. Должен-ли с боковых дефлекторов дуть холодный воздух.Как ни переключаю заслонки - всегда дует холодный.

у меня с боковых всегда дует холодным - на них закрывашки не зря стоят

а не поставить ли другой корпус печки. Или это прикол кондея. Просто у меня холодный только с центральных дует, 86г.в.

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

а не поставить ли другой корпус печки. Или это прикол кондея. Просто у меня холодный только с центральных дует, 86г.в.

у тебя - с центра , у меня дорестайл - сбоку .

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

LAMeR написал(а):

а не поставить ли другой корпус печки. Или это прикол кондея. Просто у меня холодный только с центральных дует, 86г.в.

у тебя - с центра , у меня дорестайл - сбоку .

это я понял, торпеды у нас одинаковые. Центр у тебя присутствыет. Если да то какой воздух гоняет.

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

это я понял, торпеды у нас одинаковые. Центр у тебя присутствыет. Если да то какой воздух гоняет.

а нету центра совсем ! рамка без дырки ))

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

LAMeR написал(а):

это я понял, торпеды у нас одинаковые. Центр у тебя присутствыет. Если да то какой воздух гоняет.

а нету центра совсем ! рамка без дырки ))

понял, невидел просто дорестайл торпеду, у меня две было и обе одинаковые.

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

чуть разные корпуса печек . чуть разные торпеды . я видел рестайл с двумя динамиками как гольф-2 - завод торпеда

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

чуть разные корпуса печек . чуть разные торпеды . я видел рестайл с двумя динамиками как гольф-2 - завод торпеда

у нас б2 это как динозавры, очень мало, поэтому редко встретишь! Смотреть то неначем((((

• Автор: Евгений
• Участник
• Зарегистрирован : 07.06.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 55
• Уважение: +1
• Провел на форуме: 2 дня 21 час
• Последний визит: 29.01.2014 12:58

Да закрывашки стоят на всех авто. Я думал на авто с конд. только должен дуть холодный воздух, а на обычных печках зачем он от туда холодный дует. А с центрального у меня дует горячий.

• Автор: Cemcem
• Опытный участник
• Откуда: Украина,
• Зарегистрирован : 17.01.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 515
• Уважение: +42
• Провел на форуме: 15 дней 15 часов
• Последний визит: 01.01.2018 17:03

Ну вот кто-то и говорил, что перепутал воздуховоды, и вместо боковых- воткнул центральные (хотя- как их можно перепутать- не знаю)

• Автор: elektro
• Старожил
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7629
• Уважение: +1139
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 3 месяца 8 дней
• Последний визит: Вчера 21:33

Да закрывашки стоят на всех авто. Я думал на авто с конд. только должен дуть холодный воздух, а на обычных печках зачем он от туда холодный дует. А с центрального у меня дует горячий.

а мене кондей и не нужен - и так холодно )) удобно - в машине тепло , а чтоб не разморило - поток холодного воздуха в лицо настраиваешь

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 47 [1974-12-20]
• Провел на форуме: 1 месяц 25 дней
• Последний визит: 05.10.2021 09:35

У мну дорейстал 84г центр горячий, боковины мелкие горячий, большие холодный.

Воздуховоды не перепутаешь они разные, просто есть минимум два варианта исполнения. кстати и центральный отсек торпеды сзади(внутри) бывает с прямоугольным и с овальным подсоединением. причем судя по всему сами корпуса печек одинаковые. Отличия только в воздуховодах.

Я себе менял пластик шитка и столкнулся с тем что воздуховод с мордой не стыкуются. Хорошо Леща "гер фриц" выручил. так вот

Слева мой родной воздуховод- горячий в центр № 381 820 327 A

Справа тот что прислал Леша № 381 819 327

Ну и соответственно произошло скрещение ежа и ужа

Отредактировано Dgippo1 (06.12.2013 21:52)

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 47 [1974-12-20]
• Провел на форуме: 1 месяц 25 дней
• Последний визит: 05.10.2021 09:35

а мене кондей и не нужен - и так холодно ))

Единственное чего не против добавит в машинку так это кондей.

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

У мну дорейстал 84г центр горячий, боковины мелкие горячий, большие холодный.

Воздуховоды не перепутаешь они разные, просто есть минимум два варианта исполнения. кстати и центральный отсек торпеды сзади(внутри) бывает с прямоугольным и с овальным подсоединением. причем судя по всему сами корпуса печек одинаковые.Отличия только в воздуховодах.

Я себе менял пластик шитка и столкнулся с тем что воздуховод с мордой не стыкуются. Хорошо Леща "гер фриц" выручил. так вот

Слева мой родной воздуховод- горячий в центр № 381 820 327 A

Справа тот что прислал Леша № 381 819 327

Ну и соответственно произошло скрещение ежа и ужа

Отредактировано Dgippo1 (Сегодня 19:52)

Подпись автора

Хочешь чтоб было сделанно хорошо?Сделай сам!

красота! Где б себе тёплый центр накружить?)))))

• Автор: Cemcem
• Опытный участник
• Откуда: Украина,
• Зарегистрирован : 17.01.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 515
• Уважение: +42
• Провел на форуме: 15 дней 15 часов
• Последний визит: 01.01.2018 17:03

Сбоку надо горячий- чтоб быстро размораживать боковые стекла, ну а в центре- только холод, - очень классно освежает,- лично для меня это супер

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

Сбоку надо горячий- чтоб быстро размораживать боковые стекла, ну а в центре- только холод, - очень классно освежает,- лично для меня это супер

я себе центр наглухо закрыл, проложил еще 2 куска паралона с обеих сторон перегородки:-) и освежитель туда засунул чтоб глаза не мазолил:-)

• Автор: Cemcem
• Опытный участник
• Откуда: Украина,
• Зарегистрирован : 17.01.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 515
• Уважение: +42
• Провел на форуме: 15 дней 15 часов
• Последний визит: 01.01.2018 17:03

Наверно, у вас неплотно центр перекрывает (как у меня сейчас (порвал уплотняющую накладочку на заслонке- когда пытался вытащить листья)). Кстати, а как вытащить с минимальными поломками центральный воздуховод- что бы восстановить герметизацию

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 47 [1974-12-20]
• Провел на форуме: 1 месяц 25 дней
• Последний визит: 05.10.2021 09:35

ну я уже и не помню. вроде пришлось механизм управления заслонками трогать.

• Автор: lenandrey
• Опытный участник
• Откуда: Углич
• Зарегистрирован : 11.02.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 785
• Уважение: +40
• Пол: Мужской
• Возраст: 58 [1963-04-24]
• Провел на форуме: 15 дней 5 часов
• Последний визит: 24.10.2016 21:45

Перерыл весь раздел, вот те же симптомы работы моей печки (в этой же ветке), но у меня чуток по другому. В общем прошлую зиму замерзал, решил еще раз заменить радиатор печки, с поиском родного возникли проблемы, в итоге умудрился поставить от b3, и о чудо, печь заработала как турбированная, моему счастью не было границ. Но длилось оно не долго, термостат, которому всего год, перестал во время закрываться, купил тот что подороже, поменял, и ОПА, печка стала работать точно так же как прошлой зимой. Претензий к термостату нет, работает он правильно, а вот печь дует горячим воздухом только при нажатии на газ, салон начинает прогреваться только по приезде на работу, лед на лобовом по утрам практически не тает (неделю назад таял за 5 минут). Мои подозрения что где то воздух в системе, мордой вверх стоял - газовал, результата НОЛЬ, с тоссольных шлангов карба стравливал (да и небыло там воздуха), шланги печки кипяток, кран печки естественно открыт. Да и еще, при долгой езде немного температура поднимается, но вентилятор не срабатывает, опять же скорее симптом воздуха в системе и в эти моменты при откручивании пробки расширительного, жидкость выдавливает.Может кто что посоветует.Простите за много букавок.

Отредактировано ventanafx (27.11.2013 14:59)

По своему опыту предположу, что проблем с воздушными пробками на b2 нет. Менял термостат в один день 2 раза( Подтекал фланец), в другой раз менял помпу вместе с термостатом( сливал-заливал-прогревал 4 раза. ) , всегда печка грела сразу. При открытой пробке бачка даже на холостых оборотах воздух выходил. Зимой при заводке авто печку включаю сразу( стёкла начинают " отходить" уже когда стрелка только-только начинает подниматься, я думаю около 50 градусов). Посмотри, выдаёт-ли помпа достаточное давление в системе ( струйка обратки в бачке), возможно она "тупо" не прокачивает, отсюда и повышенная температура двигуна, хотя, зимой это нормально. Термостат позже открывается , поскольку расположен на блоке ниже датчика температуры, плюс соседство с толстым, холодным патрубком радиатора. В любом случае закипеть не может, если пробка бачка и помпа в норме. У меня со всех дырдочек дует горячий воздух и вверху и в ноги, но " торпеда" от audi-80! Рекомендую. Посмотри, полностью-ли открывается кран печки приводом( рычагом на торпеде).

• Автор: LAMeR
• Активный участник
• Откуда: ХарькOFF
• Зарегистрирован : 19.10.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 103
• Уважение: +9
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1984-12-03]
• Провел на форуме: 2 дня 20 часов
• Последний визит: 31.08.2014 20:48

ventanafx написал(а):

Перерыл весь раздел, вот те же симптомы работы моей печки (в этой же ветке), но у меня чуток по другому. В общем прошлую зиму замерзал, решил еще раз заменить радиатор печки, с поиском родного возникли проблемы, в итоге умудрился поставить от b3, и о чудо, печь заработала как турбированная, моему счастью не было границ. Но длилось оно не долго, термостат, которому всего год, перестал во время закрываться, купил тот что подороже, поменял, и ОПА, печка стала работать точно так же как прошлой зимой. Претензий к термостату нет, работает он правильно, а вот печь дует горячим воздухом только при нажатии на газ, салон начинает прогреваться только по приезде на работу, лед на лобовом по утрам практически не тает (неделю назад таял за 5 минут). Мои подозрения что где то воздух в системе, мордой вверх стоял - газовал, результата НОЛЬ, с тоссольных шлангов карба стравливал (да и небыло там воздуха), шланги печки кипяток, кран печки естественно открыт. Да и еще, при долгой езде немного температура поднимается, но вентилятор не срабатывает, опять же скорее симптом воздуха в системе и в эти моменты при откручивании пробки расширительного, жидкость выдавливает. Может кто что посоветует. Простите за много букавок.

Отредактировано ventanafx (27.11.2013 14:59)

По своему опыту предположу, что проблем с воздушными пробками на b2 нет. Менял термостат в один день 2 раза( Подтекал фланец), в другой раз менял помпу вместе с термостатом( сливал-заливал-прогревал 4 раза. ) , всегда печка грела сразу. При открытой пробке бачка даже на холостых оборотах воздух выходил. Зимой при заводке авто печку включаю сразу( стёкла начинают " отходить" уже когда стрелка только-только начинает подниматься, я думаю около 50 градусов). Посмотри, выдаёт-ли помпа достаточное давление в системе ( струйка обратки в бачке), возможно она "тупо" не прокачивает, отсюда и повышенная температура двигуна, хотя, зимой это нормально. Термостат позже открывается , поскольку расположен на блоке ниже датчика температуры, плюс соседство с толстым, холодным патрубком радиатора. В любом случае закипеть не может, если пробка бачка и помпа в норме. У меня со всех дырдочек дует горячий воздух и вверху и в ноги, но " торпеда" от audi-80! Рекомендую. Посмотри, полностью-ли открывается кран печки приводом( рычагом на торпеде).

торпеда, фото и как устанавливал плиз, в соответствующем разделе или личкой. Очень интересно.

• Автор: nosferatuwin
• Опытный участник
• Откуда: г. Астрахань
• Зарегистрирован : 23.05.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 505
• Уважение: +21
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1988-02-12]
• Провел на форуме: 8 дней 20 часов
• Последний визит: 12.12.2021 22:30

У мну дорейстал 84г центр горячий, боковины мелкие горячий, большие холодный.

Воздуховоды не перепутаешь они разные, просто есть минимум два варианта исполнения. кстати и центральный отсек торпеды сзади(внутри) бывает с прямоугольным и с овальным подсоединением. причем судя по всему сами корпуса печек одинаковые. Отличия только в воздуховодах.

Я себе менял пластик шитка и столкнулся с тем что воздуховод с мордой не стыкуются. Хорошо Леща "гер фриц" выручил. так вот

Слева мой родной воздуховод- горячий в центр № 381 820 327 A

Справа тот что прислал Леша № 381 819 327

Ну и соответственно произошло скрещение ежа и ужа

Отредактировано Dgippo1 (Вчера 21:52)

У меня тоже после замены облицовки пластиковой выяснилось что, не совпадают отверстия, но я из этого вышел другим путем - согнул руками квадратную часть(она мягкая не ломается) и вставил в неё овальную часть воздуховода! В образовавшиеся зазоры запихал поролон и все замотал широким скотчем изолентой. Получилось герметично! из салона не заметно, заслонке ничего не мешает.Вот нашел фото этого безобразия: