Зашкалила температура на приборке!

Магазин автозапчастей "ПОРШЕНЬ" : оптика масла, шины, защита картера, детали подвески и кузова, резиновые коврики, расходники в наличии и под заказ.

_______________________________________________________________________________________________________________ г.Волгоград , Чуйкова 49, маг. "Поршень" - мы на карте - www.Porshen34.ruгруппа ВКонтакте +7 (8442) 52-63-72с 9.оо - до 20.оо (без выходных)

#2 Andreas

Город: г.Москва ЦАО
Авто: ВАЗ - 2114 Black Edition

#3 Andreas

Город: г.Москва ЦАО
Авто: ВАЗ - 2114 Black Edition

#4 MC SUPREME

Город: KZN
Авто: TAZERATI 21140

По примеру АвтоГАЗа, выпускающего "ГАЗель", АвтоВАЗ собирается выпустить маленький, юркий автомобильчик "ВАЗелин".

#5 Andreas

Город: г.Москва ЦАО
Авто: ВАЗ - 2114 Black Edition

Сообщение отредактировал Andreas: 02 Февраль 2010 - 15:36

#6 MC SUPREME

Город: KZN
Авто: TAZERATI 21140

#7 Andreas

Город: г.Москва ЦАО
Авто: ВАЗ - 2114 Black Edition

#8 m013aa

Город: U.F.A.
Авто: Lada 114

#9 Andreas

Город: г.Москва ЦАО
Авто: ВАЗ - 2114 Black Edition

Сообщение отредактировал Andreas: 02 Февраль 2010 - 17:58

#10 m013aa

Город: U.F.A.
Авто: Lada 114

#11 littre

Город: Москва
Авто: ВАЗ 2111, Сеаз 11116

#12 DrNogood

Авто: 21074

у меня похожая проблема + панель сильно подгасла понель приборов и выключилась магнитолла, один раз и вроде как аккум подсадилсявольтметр на аккум не цеплял.

запуск мотора, обороты слегка проседают, потом устнавливаются в норму.на вольтметре понели приборов 13.8 В, который постепенно валятся до 11.9-12.4. ЧТО ЭТО ? машина в руках 3-й день, за установку электрооборудования ничего не скажу, взял такую.однажды загорался чек и потухКАК ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПРИБОРОВ?

Сообщение отредактировал DrNogood: 30 Июль 2010 - 20:58

#13 DrNogood

Авто: 21074

разобрался с проблемой, только точно не понял в чем причина была =)1) зачистил место крепления (-) аккумулятора к кузову, там проводок коротенький такой, и 2) прикрутил на массу одну из релюшек, которая в бороде стоит, их там три + предохранители.

#14 littre

Город: Москва
Авто: ВАЗ 2111, Сеаз 11116

у меня тоже проблема решилась довольно просто (в итоге)решил конкретно заняться массойправда сначала пошел не в том направлении - под капотомкак мне показалось, масса от аккума на кузов слишком тонковата - заменил ее на стандартную массовую косичку, а основной минусовой провод, который был прикручен на шпильку термостата, рассверлил на 10 и кинул на крепежный болт стартера - там самый большой ток. На шпильку термостата тоже кинул от аккума дополнительную косичку (но она потоньше основного минусового провода) и отсюда же еще одну косичку на крепежную шпильку гены - чтоб зарядка шла лучше (а еще с плюсового болта гены кинул на плюс аккума дополнительный провод потолще). шпилька к двигателю массу передает через кучу промежуточных подвижных деталей. основная просадка идет от включения фар, поэтому под капотом зачистил массы фар - их шпильки на кузове довольно просто найти и они как раз были подоржавлены и в заводской краске

так вотвсе эти меры привели к повышению напруги всего на 0.2В но от критичных падений при включении сильных потребителей не помогли. как падало до 11в, так и падает

стал разбираться в схемах, искать, где же еще может быть масса, нашел в районе приборной панели есть точка, куда сходится аж 5 массовых проводов. Где то должен быть общий массовый провод. Приготовился было уже разобрать пол торпеды, но как только заглянул под рулем, то есть, даже нащупал на ощупь, было уже вечером темно, в районе левой крышки тоннеля, там сразу нашел гайку на 10 с прижимной шайбой - она была не затянута, крутилась от руки. Пошарил вокруг еще немного - и точно - под эту гайку подведены как раз пучок проводов. Затянул ее покрепче - и вуалякомп показывает ровно 14 вольт без потребителейпри всех потребителях - ближний с дальним, птф, обогревы стекол сидений - ну абсолютно всех - напруга 13.8Вя ее победил

теперь могу, как требуют ПДД, ездить с включенными фарами, не боясь, что все умрет!!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎