К 100-летию гибели «Титаника»: хроника трагедии в архивных фото

Крупнейший на момент своей постройки пассажирский лайнер мира, катастрофа которого стала легендарной, столкнулся с айсбергом 14 апреля 1912 года во время своего первого и последнего рейса и затонул почти 3 часа спустя, унеся с собой жизни 1513 человек.

Б Британский пароход «Титаник» был заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф» (Белфаст, Северная Ирландия). На фото - огромный якорь «Титаника» перевозят на судно в Белфасте

С Спуск на воду второго из трех лайнеров-близнецов типа «Олимпик», принадлежащих компании «Уайт Стар Лайн», был осуществлен 31 мая 1911 года. На фото - «Титаник» на верфи «Харланд энд Вольф» перед спуском на воду, 1911 год

К Корабль в процессе спуска, 31 мая 1911 года.

А А уже 2-го апреля способный развивать скорость до 13 м/с корабль длиной 268,98 метров и шириной 28,2 метра прошел ходовые испытания. На фото - рабочие покидают верфь «Харленд энд Вулф», 1911 год. На заднем плане снимка - «Титаник».

Н Непотопляемость гигантского судна обеспечивали 15 водонепроницаемых переборок в трюме, создающих 16 условно водонепроницаемых отсеков. На фото - винты «Титаника» перед спуском судна на воду

К Кроме того, пространство между дном и настилом второго дна было разделено поперечными и продольными перегородками на 46 водонепроницаемых отсеков. На фото - «Титаник» в сухом доке верфи, февраль 1912 года

Т Также в отсеках над вторым дном, где располагались машины и котлы, находилось 12 вертикально закрываемых дверей, - с помощью электрического привода ими управляли с ходового мостика. На фото - процесс установки котлов в сухом доке Белфаста

В В случае опасности или аварии электромагниты по сигналу с мостика освобождали защелки, опуская все 12 дверей под действием собственной тяжести. Пространство за ними оказывалось герметично закрытым. На фото - утро перед первым, официальным

З Зарегистрированная мощность паровых машин и турбины составляла практически 55 тысяч л.с., что и позволяло развивать «непотопляемому» пароходу приличную для своего времени скорость. На фото - «Титаник» проходит испытания среди льдов на 41’4

Т Турбина размещалась в пятом водонепроницаемом отсеке в кормовой части лайнера. В следующем отсеке, ближе к носу, располагались паровые машины. На фото - еще не смонтированные огромные паровые машины лайнера на верфи «Харланд энд Вольф»

Е Еще 6 отсеков были заняты 29-ю котлами, вырабатывавшими пар для главных машин, турбины, генераторов и вспомогательных механизмов. На фото - угольный бункер с рабочими перед первым рейсом

Н На «Титанике» имелось 8 стальных палуб, расположенных друг над другом на расстоянии 2,5-3,2 метров. На фото - палуба «Титаника» для пассажиров второго класса, 11 апреля 1912 года

П Палуба «A» длиной 150 м почти целиком предназначалась для пассажиров первого класса. На фото - библиотека первого класса на палубе «A»

П Палуба «В» - прогулочная палуба для второго класса - прерывалась в носовой части, образуя открытое пространство над палубой третьего класса «С». На фото - комната для пассажиров второго класса на борту «Титаника», 1912 год

К Каюты для пассажиров располагались на палубах «Е», «F» и «G» - также соответственно классам. Причем 60 кают для пассажиров третьего класса находились уже ниже ватерлинии, вместе со складами и кладовыми.На фото - обеденный зал на «Титанике»

С Стоит отметить, что лайнер был спроектирован и построен по последнему слову техники и служил воплощением роскоши и комфорта.

Н На борту знаменитого судна находился спортзал, бассейн, библиотеки, рестораны высокого класса и роскошные каюты. На фото - спортзал для пассажиров первого класса, оборудованный специальными тренажерами

Э Экипаж корабля состоял из 908 человек, из которых во время катастрофы выжило 212. На фото - экипаж корабля, включая капитана Смита (второй справа в первом ряду)

Ф Фотография капитана Смита, утонувшего вместе со своим кораблем. Рядом с ним стоит первый помощник МакЭлрой.

Ф Фотография музыкантов, игравших на борту «Титаника» до последнего момента, пока он не скрылся под водой.

Р Реклама «Титаника» 1912 года.

П Пассажирский билет на «Титаник».

1 10 апреля 1912 года, 9:45 утра. Поезд, стоящий на станции Ватерлоо в Лондоне перед отходом в Саутгемптон, - именно на нем прибыло большинство пассажиров трагически знаменитого корабля.

Б Будущие пассажиры первого класса садятся на поезд на вокзале Ватерлоо в Лондоне. Джентльмен слева - двоюродный брат погибшего на «Титанике» миллионера и крупного промышленника Джона Джейкоба Астора.

Н На фото - снимок, сделанный одним из пассажиров, отцом Фрэнком Брауном, глядя вниз, вдоль судна, прямо перед тем, как он зашел на борт

П При отправлении из Саутгемптонского порта «Титаник», на котором на тот момент было только 922 пассажира, едва не столкнулся с американским лайнером «Нью-Йорк».

С Снимок с борта «непотопляемого» парохода, сделанный одним из пассажиров, - толпа в порту, провожающая судно и состоящая преимущественно из местных жителей, 10 апреля 1912 года.

Н На снимках корабля видно, что лайнер имел 4 трубы. Диаметр каждой из них составлял 7,3 метра, высота - 18,5 метров. Нельзя не отметить, что одна из труб носила фактически декоративный характер. На фото - «Титаник» отплывает из Саутгемптона

Т Три первые трубы отводили дым из топок котлов, четвертая же, расположенная над отсеком турбины, выполняла функции вытяжного вентилятора - к ней был подведен дымоход для судовых кухонь. На фото - «Титаник» отплывает из Саутгемптона, 1912 г.

Ф Фото, сделанное с борта отплывшего из Саутгемптона корабля вышеупомянутым отцом Брауном: капитан Смит на палубе длиной 171 метр. Вдалеке видно португальское судно «RNSP Tagus».

П Перед тем, как отправиться в Нью-Йорк, «Титаник» зашел в Шербур (Франция) и Квинстаун (Ирландия). На фото - палуба для пассажиров второго класса, сфотографированная во время остановки в Квинстауне

« «Титаник» отбывает в Нью-Йорк из Квинстауна, Ирландия, 11 апреля 1912 года. На борту судна в тот момент находилось уже 1316 пассажира, не считая экипажа.

А Американский новеллист Жак Фотрелл, стоящий на палубе плывущего «Титаника» рядом со спортивным залом. Отметив свою 37 годовщину за день до отплытия, автор популярных детективов того времени погибнет в катастрофе.

С Снимок, сделанный на плывущем в Нью-Йорк «Титанике» с кормы палубы «A». На нем изображена задняя часть надпалубного сооружения судна. На верхней палубе в камеру смотрит группа пассажиров второго класса.

Н На судне использовалась цепь длиной 6 якорных цепей из кованого железа. Каждая из цепей имела длину 27,5 метров. На фото - гигантский правый становой якорь лайнера поднят в последний раз (снимок с корабля, сделанный отцом Брауном)

Е Единственная фотография, когда-либо сделанная в радиорубке лайнера: младший радист «Титаника», Гарольд Брайд, на своем посту.

Е Еще один снимок Фрэнка Брауна - спальня в его апартаментах номер А-37 на борту «Титаника».

1 14 апреля 1912 года в 23:40 с «Титаника» на расстоянии около 450 метров прямо по курсу был замечен айсберг. На фото - предположительно,тот самый айсберг,с которым столкнулся пароход.Фотография была сделана с борта кабельного судна.

Н Несмотря на маневр, через 39 секунд корпус получил многочисленные пробоины на длину около 100 метров. На фото - еще один снимок айсберга, с которым, возможно, столкнулся «Титаник», 16 апреля 1912 года. В основании видна бурая полоса.

И Из 16 водонепроницаемых отсеков судна прорезаны оказались 6. Под тяжестью попавшей внутрь воды корабль накренился вперед так сильно, что вода начала затоплять все новые отсеки. На фото - схема столкновения «Титаника» с айсбергом

« «Титаник» скрылся под водой в 2:20 ночи 15 апреля 1912 года. Через 9 минут на скорости около 5,8 м/с его носовая часть врезалась в океанское дно на глубине 3750 метров. На фото - «Титаник» тонет»

Н Несмотря на продвинутые меры безопасности, которыми отличался «Титаник», спасательных шлюпок на всех не хватало с самого начала - ими могли воспользоваться лишь 1178 из 2224 пассажиров.

К Кроме того, из-за неправильно истолкованного приказа о том, что вначале эвакуируются женщины и дети, первые спасательные шлюпки ушли только наполовину заполненными.

П Первым судном, подошедшем к месту трагедии после получения сигнала SOS, стал корабль «Карпатия». В 4:10 он подобрал первую шлюпку со спасшимися пассажирами.

Н На фото - первая женщина, спасенная из ледяных вод Атлантического океана кораблем «Карпатия».

С Спасение выживших пассажиров «Титаника» из ледяной воды.

В Всего судно «Карпатия» подобрало 711 человек. Остальные 1513 погибли.

Ш Шлюпки, в которых спаслись пассажиры «Титаника», поднимают на борт «Карпатии».

П Первые сообщения в газетах о гибели лайнера.

Л Люди собрались услышать последние новости о «Титанике» у редакции газеты «The New York Sun».

О Отдел новостей газеты «The New York Times» во время гибели «непотопляемого» корабля, 15 апреля 1912 года.

Л Люди окружили офисы компании «White Star Line», которой принадлежал «Титаник», чтобы услышать последние новости.

В Выжившие пассажиры «Титаника» на борту спасательной шлюпки «Карпатия»: мистер и миссис Гардер и мисс Чарльз Хэйс.

С Спасенные пассажиры «Титаника» на борту корабля «Карпатия».

Ж Жертвы трагедии на «Карпатии».

В Выжившим членам экипажа затонувшего «Титаника» выдают сухую одежду.

Р Родственники ожидают выживших счастливчиков в Нью-Йорке, 18 апреля 1912 года.

В Все спасенные после катастрофы люди ступили на сушу 18 апреля в районе Манхэттена.

Р Репортеры окружили пассажиров затонувшего парохода по прибытии в Нью-Йорк.

Я Ящики для сбора пожертвований пассажирам, выжившим после крушения «Титаника».

С Стоит отметить, что многие из выживших стали после трагедии настоящими знаменитостями. На фото - у спасшегося пассажира «Титаника» берут автограф, 29 апреля 1912 года

В Выжившие после катастрофы «Титаника» празднуют свое спасение.

М Мемориал жертвам «Титаника» в Белфасте.

М Миллвина Дин - последняя пассажирка «Титаника», которой на момент гибели лайнера было два с половиной месяца, - умерла 31 мая 2009 года в возрасте 97 лет.

Ваш Email не будет опубликован, а будет использован для управления в дальнейшем вашими комментариями