"ОСАГО снова убыточно". Исп. директор РСА предлагает разрешить использовать при ремонте а/м по ОСАГО неоригинальные запчасти

Страховые компании пытаются минимизировать выплаты по ОСАГО. Они планируют самостоятельно закупать запчасти и предлагают ввести в законодательство термин «качественная деталь», чтобы получить возможность экономить на оригинальных запчастях. Повышение тарифов ОСАГО обеспечило страховщикам прирост сборов. Однако компании опасаются, что дальнейшее ослабление рубля сведет на нет все их усилия, и тарифы вновь окажутся недостаточными. Они уже заранее готовятся к тому, как сократить издержки, ведь 55% автопарка в стране — иномарки. Выплаты по их ремонту могут существенно снизить рентабельность ОСАГО. В 25-28% случаев автовладельцы, претендующие на выплату по полису, выбирают ремонт в сервисе. Страховщики планируют увеличить долю выплат в «натуральной форме» — в виде ремонта. Следующий логичный шаг – оптимизировать затраты на запчасти, пишет «Коммерсант».

В европейском законодательстве существует понятие «качественная запчасть», под которое попадают как оригинальные, так и неоригинальные детали хорошего качества (соответствующие специальным стандартам). Если предусмотреть такой термин и в нашем законодательстве, у страховщиков будет возможность доказать, что неоригинальная и более дешевая запчасть ничем не хуже фирменной.

Сэкономить можно и на красках. Российские аналоги или краски зарубежных брендов порой не хуже, утверждают страховщики, при этом их цена не зависит от курса доллара и евро. То есть, возможно, в справочники добавят более дешевые краски, что удешевит стоимость ремонта. Автомобили люксовых брендов все равно придется красить дорогими европейскими материалами, но на ремонте бюджетных моделей можно будет сэкономить.

Есть и еще одна возможная статья экономии – страховщики могут напрямую договориться с производителем или поставщиком запчастей и закупить их по оптовой цене и с существенной скидкой большими партиями.

Не всех страховщиков радует идея самостоятельной закупки запчастей, ведь это непрофильный бизнес и ему еще следует научиться, но они вынуждены рассматривать альтернативные каналы снижения издержек на ремонт.

Между тем официальные сервисы скептически относятся к идее страховщиков заниматься самостоятельными закупками. Автомобиль — источник повышенной опасности, при его ремонте не должно быть риска. Если за качество оригинала завод-производитель несет ответственность, то не вполне ясно, кто будет отвечать за надежность комплектующих, заявленных страховщиком как качественных. Более подробные пруфы по второй ссылке http://www.zr.ru/content/news/812969-straxovshhiki-xotyat-pri-remonte-ekonomit-na-originalnyx-zapchastyax/ http://www.kommersant.ru/doc/2801083

ога, цену повысили под предлогом повышения качества, а потом от качества отказались, но цену оставили. рашн бизнес. надеюсь нахуй его пошлют.

Задолбали эти страховщики плакать, если было убыточно не занимались бы этим бизнесом.

Пидарасы эти страховщики, всё-то у них "убыточно": я помню, как они отчитывались за ОСАГО, мол, собрали 9 ярдов рублей, а выплатили аж 4(четыре, Карл!) - это у них "убытки"!

Как же, пришлось из 9, которые уже считали своими, 4 отдать.

Много ли вы знаете бизнесов с доходностью выше 100%?

И всё им мало, уродам.

Брал ОСАГО в Росгосстрахе несколько лет подряд - ничего им выплачивать не пришлось, езжу аккуратно, а потом они . тадамм! Отменили понижающие скидки(коэффициент) за безаварийную езду(в смысле, за отсутствие страховых выплат)!

Пришлось уйти к другому страховщику, там мне коэффициент нормальный поставили(база-то сейчас общая).

В общем, хороший "бизнес", знай собирай деньги, а им всё мало, уродам.

Не в коем случае нельзя позволять такое иначе начнётся ужас типа кузовни по полмиллиметра и почти пластиковых рычагов. После такого ремонта машина хорошо если до дома доедет от сто.

Сверх доходы хотят сделать сверх сверх доходами.

Правильно. Денег стало больше, денег хочется ещё сильнее. Посмотреть бы в глаза той головы, что родила эту гнилую идею о "качественных деталях".

Думается, что "качество" будет зависеть от отката производителя страховщикам.

ОСАГО

Страховой случай. ОСАГО (лига юристов помоги)

Таки пришло мое время "пилить" первый пост. Владею ам. Субару форестер 2013 года. Произошло ДТП. Застрахована только осаго. Меня признали потерпевшей. В Ресо, на осмотре, подписала соглашение о возмещении деньгами, так как мою машину не чинят у партнеров СТО. (со слов осмотрщика). Деньги пришли, в 4 раза меньше от ущерба. На сайте Ресо нашла партнера СТО, где указано, что чинят все субару легковые, любого возраста. Написала в Ресо письмо со скринами с их сайта, где указано, Ф.И.О ИП, адрес, телефон СТО. Позвонила в этот сервис, они подтвердили договор с ресо, что они могут чинить мою машину. Вопрос:Если откажут в направлении на ремонт, что можно еще предпринять? "Прошу понять и простить за ошибки. Оч.нажна помощь. Волнуюсь. Как там принято? Коммент для минусов внутри. Не рейтинга ради.