Тема: Проблемы с печкой ( то холодный то горячий воздух)
Установка Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Смочить новое уплотнительное кольцо круглого сечения -3- охлаждающей жидкостью. – Вставить термостат -4- в патрубок -2- и повернуть вправо на 1/4 обор. (90 °). ИнструкцияСкобы термостата должны располагаться практически вертикально. – Установить соединительный штуцер -2- с термостатом -4- в блок цилиндров. – Затянуть крепежные болты -1-. Момент затяжки: 15 Нм – Залить охлаждающую жидкость → Глава.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
96-97, по идее ничего страшного нет. Вобщем намотал 1900км. Возле подьезда когда подъехал к дому повалил белый дым с выхлопухи. Вот наконецто и нашлась проблема откуда воздух подсасывало и появлялись пузырьки под приборкой. Сразу в гараж, снял голову, заменил прокладку, отшлифовали, опресовали, всё что надо заменили, притёрли клапана и т.д. ремонт встал в 140 евро а не в заявленные мастером 400-550 ( работа + детали возможно и больше). Собрал, завели и вроде всё тип топ, воздух дует как надо но, пузырьки всё равно остались. Вобщем через 500км опять повалил дым, бачёк пустой. В тот момент меня небыло, ездила жена. Попросил чтоб поставила в гараж пусть отстоится, приеду подтяну голову на холодную, может поможет. Спустя 2 недели подтянул голову и ещё заодно по совету друга с которым разбирали и собирали голову отключил дополнительный обогрев ОЖ между впускным и выпускным колектором( кому интересно могу фото показать, сейчас нет возможности выложить), может конечно и неправильно называю.И о чудо. Пузырьки под приборкой пропали, ОЖ больше неуходит с бочка, температура доходит до 90 и стоит в этом положении( на климатронике видно что реально показывает 88-90, иногда 92 и обратно после нагрузки типа в горку и обгон долгий). Когда голову снимали ещё удивились что всё закоксовано равномерно, обычно после попадания ОЖ в цилиндр там всё вымывает на чисто. Такого небыло. Было предположение что чтото с допобогревом но, вроде как нечему там ломаться. На снятом допобогреве продували отверстия всё было нормально в одну сторону дует в другую непропускает но походу была маленькая дырочка которая со временем увеличилась и ОЖ стало выходить в выпускной колектор почему поршни и остались в естественном виде. Сейчас проехал примерно 2500 км уровень ОЖ стоит на своём месте, дует воздух как задано климатроником, перебоев нет и бульканья тоже нет! Если есть у кого вопросы спрашивайте. Единственое что осталось купить новый допобогрев и поменять, чтоб всё было как надо.