не заводится, либо заводится, но сразу глохнет (Страница 1 из 2)
Всем привет, такая проблема, катался со своей девушкой на своей любимой машине, посадил её за руль, что бы училась водить машину.Поездили, и бац в какой то момент машина просто заглохла, и не заводилась больше.
Оттащил машину домой, в общем вырисовывается такая вот картинка :
Я сам лично грешу на то что сорвало шпонку шкива коленвала, но я этого проверить не могу, так как не разбираюсь.Или же проблема уже в топливной магистраль, на бензонасосе сеточку я менял, ей всего 1 месяц, топливный фильтр тот что на днище тоже менял ей 2.5 месяца. Значит остаётся либо форсунки либо шпонка шкива.
И ещё, был за день до поломки у Диагностика так как машину троило, он сказал что твой 3 цилиндр жрёт масла, из-за того что кольцу писта пришла , ну мы тупо поменяли свечи и троить перестало, и намекнул что капиталить надо, и сказал, что придёт время у тебя машина просто как нибудь заглохнет и не заведётся больше, шаман еба**ый накаркал.
Хотя, я подумал, что машина и на 3х цилиндрах завестись может, ведь так?!Мужики, у кого какие идеи? В чём проблема может быть?!
hwO1G16c_RU.jpg 95.47 kb, file has never been downloaded.
You don't have the permssions to download the attachments of this post.
2 Ответ от sakhapov-2015 2014-11-08 18:05:37- Регистрация: 2014-11-04
- Сообщений: 19Спасибо: 0
- Авто: ваз 2110 1.6 8 клапанная
датчик коленвала не смотрел?
3 Ответ от FIDANzza 2014-11-08 18:08:32- Регистрация: 2014-11-08
- Сообщений: 9Спасибо: 0
- Авто: Ваз 2110
Ну, он рабочий, был бы не рабочий тогда бы и искры не было.
4 Ответ от sakhapov-2015 2014-11-08 18:19:50- Регистрация: 2014-11-04
- Сообщений: 19Спасибо: 0
- Авто: ваз 2110 1.6 8 клапанная
ну да. а давление в топливной рампе не мерил?
5 Ответ от FIDANzza 2014-11-08 18:23:01- Регистрация: 2014-11-08
- Сообщений: 9Спасибо: 0
- Авто: Ваз 2110
ну да. а давление в топливной рампе не мерил?
Когда на диагностике мерили там было то ли 2.8 или 2.9 не помню.
6 Ответ от sakhapov-2015 2014-11-08 18:43:18- Регистрация: 2014-11-04
- Сообщений: 19Спасибо: 0
- Авто: ваз 2110 1.6 8 клапанная
да ну это вполне рабочее.
7 Ответ от Aleksandr.21124 2014-11-08 20:56:53- Регистрация: 2014-08-11
- Сообщений: 392Спасибо: 169
- Авто: ВАЗ 21124
Проверь ДМРВ. Скинь клемму с ДМРВ - если он то машина заведется и обороты будут 1500. И проверь еще раз давление в топливной системе.
8 Ответ от FIDANzza 2014-11-08 21:10:37- Регистрация: 2014-11-08
- Сообщений: 9Спасибо: 0
- Авто: Ваз 2110
Проверь ДМРВ. Скинь клемму с ДМРВ - если он то машина заведется и обороты будут 1500. И проверь еще раз давление в топливной системе.
Я снимал его, разницы ноль.
Добавлено: 2014-11-09 00:10:37
А вообще допустим если дроссельная заслонка засорена, то какие последствия?!
9 Ответ от Aleksandr.21124 2014-11-08 21:27:41- Регистрация: 2014-08-11
- Сообщений: 392Спасибо: 169
- Авто: ВАЗ 21124
Проверь ДМРВ. Скинь клемму с ДМРВ - если он то машина заведется и обороты будут 1500. И проверь еще раз давление в топливной системе.
Я снимал его, разницы ноль.
Добавлено: 2014-11-09 00:10:37
А вообще допустим если дроссельная заслонка засорена, то какие последствия?!
Не совсем понял. Снимал клемму датчика массового расхода воздуха и разница ноль - так что ли. А напряжение на нем мерил ? Регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки - проверял.лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html
10 Ответ от FIDANzza 2014-11-08 21:32:01 (2014-11-08 21:33:12 отредактировано FIDANzza)- Регистрация: 2014-11-08
- Сообщений: 9Спасибо: 0
- Авто: Ваз 2110
Не совсем понял. Снимал клемму датчика массового расхода воздуха и разница ноль - так что ли. А напряжение на нем мерил ?
Снимал штекер от ДМРВ, какая разница исправен он или нет, я запускаю с отключенным ДМРВ ( Включается аварийный режим ) пытаюсь завести, стартер крутит, изредка схватывает, заводиться на 2-3 секунду и глохнет.Насчёт датчика дросс. заслонки и РХХ, не проверял, хз как их проверяют, сейчас информацию гляну.
11 Ответ от sakhapov-2015 2014-11-08 22:46:00- Регистрация: 2014-11-04
- Сообщений: 19Спасибо: 0
- Авто: ваз 2110 1.6 8 клапанная
если мозги стоят январь 7 то при снятии штекера с ДМРВ обороты не поднимутся просто ЭБУ перейдёт в аварийный режим и будет работать
12 Ответ от Serg 2014-11-09 05:57:38- Регистрация: 2013-07-29
- Сообщений: 830Спасибо: 363
- Авто: 2111 двг2114 год2008
Похоже на ситуацию с активизированным иммо а ключа (чипа)не видит поэтому ЭБУ запускает двигло а иммо через 2-3 секунды его тушит надо при диагностике посмотреть состояние иммо
13 Ответ от Anton 2014-11-09 09:21:22- Регистрация: 2014-02-20
- Сообщений: 2,207Спасибо: 255
если на шпонку грешишь проверить легко ловишь ВМТ и считаешь зубья на шкиве от того места где нет зуба, ДПКВ должен смотреть на начало 20-го зуба
Ваз 2110 1.5 8 клапанят
Всем привет, такая проблема, катался со своей девушкой на своей любимой машине, посадил её за руль, что бы училась водить машину.Поездили, и бац в какой то момент машина просто заглохла, и не заводилась больше.
Оттащил машину домой, в общем вырисовывается такая вот картинка :
Я сам лично грешу на то что сорвало шпонку шкива коленвала, но я этого проверить не могу, так как не разбираюсь.Или же проблема уже в топливной магистраль, на бензонасосе сеточку я менял, ей всего 1 месяц, топливный фильтр тот что на днище тоже менял ей 2.5 месяца. Значит остаётся либо форсунки либо шпонка шкива.
И ещё, был за день до поломки у Диагностика так как машину троило, он сказал что твой 3 цилиндр жрёт масла, из-за того что кольцу писта пришла , ну мы тупо поменяли свечи и троить перестало, и намекнул что капиталить надо, и сказал, что придёт время у тебя машина просто как нибудь заглохнет и не заведётся больше, шаман еба**ый накаркал.
Хотя, я подумал, что машина и на 3х цилиндрах завестись может, ведь так?!Мужики, у кого какие идеи? В чём проблема может быть?!