План технического обслуживания Шевроле Авео Т300
Техническое обслуживание автомобиля Шевроле Авео Т300 с двигателем F 16 D 4 при нормальных условиях эксплуатации необходимо проводить через каждые 15000 км пробега или раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
При тяжелых условиях эксплуатации пробег до очередного ТО необходимо сократить вдвое.
Через каждые 15000 км или раз в год:
Проверка технического состояния двигателя - визуально (утечки жидкостей) и на слух (стук, лязг и пр.)
Проверка состояния и натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов
Проверка герметичности всех шлангов системы охлаждения
Проверка плотности и долив (при необходимости) охлаждающей жидкости
Проверка люфта рулевого управления
Проверка защитных чехлов деталей рулевого привода
Проверка деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Проверка рычагов и шарниров передней и задней подвески, амортизаторов и пружин
Проверка состояния и износа передних и задних тормозных дисков, колодок (замена колодок при необходимости)
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
Проверка технического состояния приборов наружного освещения и световой сигнализации
Проверка люфта колесных подшипников
Проверка давления в шинах и степени их износа, повреждений
Проверка состояния и надежности крепления колес
Проверка стояночного тормоза
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка герметичности всех трубопроводов топливной системы
Проверка состояния тормозных шлангов и трубопроводов
Проверка гидропривода сцепления
Дополнительно после каждых 30000 км пробега или раз в два года
Проверка исправности системы пассивной безопасности
Проверка чехлов шарниров равных угловых скоростей
Проверка состояния лакокрасочного покрытия и антикоррозионного покрытия нижней части кузова
Проверка исправности и обслуживание замков и петель дверей, капота, багажного отделения
Проверка работы и состояния сцепления
Проверка герметичности соединений системы улавливания паров топлива
Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач
Дополнительно через каждые два года
Дополнительно после каждых 45000 км пробега или раз в три года
Дополнительно после каждых 60000 км пробега или раз в четыре года
Дополнительно после каждых 75000 км пробега
Замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач при тяжелых условиях эксплуатации
Дополнительно после каждых 90000 км пробега или раз в шесть лет
Дополнительно после каждых 150000 км пробега
Замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач при нормальных условиях эксплуатации
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя
Замена ремня привода ГРМ двигателя
Дополнительно после каждых 240000 км пробега или пяти лет эксплуатации
Клуб владельцев автомобилей Шевроле Авео Т300 на сайте ВКонтакте.
Обсуждение вопросов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта.
- #1
руслан (Wednesday, 08 April 2015 16:29)
Через сколько,менять ремень грм, на шевролет авео 2012 года с объемом двигателя 1,6 116 л,с
Админ (Thursday, 16 April 2015 11:45)
Крутим немного вверх и внимательно читаем. для кого это все писалось?
Исаева Светлана Владимировна (Monday, 22 June 2015 23:44)
после ремонта головки цилиндра на шевроле авео 1.6..машина завелася на 3 раз и больше не заводится..стартер работает.насос тоже.акамулятор в норме..лампочки горят..и даже сама машина перегазовку делала. что это..помогите..
сергей (Wednesday, 11 November 2015 16:50)
Пару раз видел под машиной лужу течи нет жидкости в норм. Что это может быть?
Владимир (Monday, 22 February 2016 09:44)
Сергей случайно не летом было так?
Антон (Thursday, 14 July 2016 20:04)
После 70 тысяч пробега. Машина начала дергатся на трассе при скорости более 100км/ч. ( пропала тяга) автомат 1.6 свечи менял. Что случилось. Кто знает?
Сергей (Thursday, 26 January 2017 11:53)
Админ, добрый день. Диагностика пишет Форсунка 1 неисправность электрической сети. Что это может быть? Заранее благодарен за ответ.
Иван Матиешин (Tuesday, 26 September 2017 15:11)
Здравствуйте, Рассматриваете ли Вы предложение о размещении вечной ссылки с Вашей страницы https://avtomanual.jimdo.com/chevrolet/aveo/план-технического-обслуживания-шевроле-авео-т300/ на нашу https://etlib.ru/blog/440-reglamentnoe-to-shevrole-aveo-t300-svoimi-rukami
Дмитр (Wednesday, 17 January 2018)
150000 для ремня грм это перебор
Александр (Wednesday, 31 January 2018 17:57)
Я поменял в 164000 пробега, и только ремень без роликов.
алексей (Sunday, 03 June 2018 13:15)
здраствуите подскажите что может быть . уходит антифриз заметных подтеков не видно уровень масла в норме на горячем двигателе все норм как постоит ночь в гараже появляется мокрое пятно под движком и утром когда диг прогреется пахнет антифризом откуда то из под движка . все патрубки щелые неподтекают радиаторы тоже в норме
Роман (Monday, 25 June 2018 09:07)
У меня так было оказалось дело в бочке расширительном, где выход был пластикового кранчика, сама пластмасса треснула и под давлением вытекала, за день-два мог уйти весь антифриз, с этим делом не затягивайте, потому что движок начнет греться и не охлаждаться, потянут прокладки в теплообменике, и их замена уже будет достаточной проблемой
Саша (Friday, 23 November 2018 23:30)
У меня дело было в радиаторе печке, тосол через патрубки в салон капал спереди под бардачком и внутри стекла все были жирные и отдавало антифризом, когда прогретая.
Алекс (Monday, 31 December 2018 15:45)
ГРМ менял в 96000 км. Вынуждено. В 90000 пошла сильная вибрация. И побочный шум. Загорелся чек на приборе. Как поменял - проблемы пропали. Официалы сказали, что реальный ресурс ГРМ и ролика 90000 км.
- Loading Twitter messages.
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Лампы, применяемые в автомобиле
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.