95B производство 2014>>2018 (L) Углы установки колес на Макан

Я знаю просто наш стенд не обновлён. Обновление заказали, но на это нужно время.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Высота автомобиля

Высота автомобиля с пружинной подвеской

информация Следующие параметры относятся к собственной массе автомобиля, то есть при полном топливном баке, с герметиком для шин (или запасным/докатным колесом) и комплектом инструментов, но без водителя и дополнительного груза. Надлежащее давление в шинах. При замене блока управления или одного из датчиков уровня кузова необходимо выполнить калибровку с помощью тестера Porsche.

Высота автомобиля (Пружинная подвеска) Высота передней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм]) 479,2 ±10 От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла

Высота задней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм]) 472,6 ±10 От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла Макс. разница высоты между левой и правой сторонами: 10 мм

Высота автомобиля с пневматической подвеской

информация Следующие параметры относятся к собственной массе автомобиля, то есть при полном топливном баке, с герметиком для шин (или запасным/докатным колесом) и комплектом инструментов, но без водителя и дополнительного груза. Надлежащее давление в шинах. Предварительно установить нормальный уровень автомобиля. Измерения и регулировки допускается выполнять только в этом положении. При замене блока управления или одного из датчиков уровня кузова необходимо выполнить калибровку с помощью тестера Porsche.

Высота автомобиля (Пневмоэлемент) Высота передней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм]) 464 ±10 От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла

Высота задней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм]) 457 ±10 От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла Макс. разница высоты между левой и правой сторонами: 10 мм

Значения углов установки колес автомобилей с пружинной подвеской

информация Регулировка передней оси Порядок регулировки передней оси в автомобиле Macan: Схождение: регулировка с помощью рулевой тяги Развал: регулировка путем перемещения подрамника передней оси (требуется, если превышена макс. разница между левой и правой сторонами) Кастор: не регулируется!

Осторожно Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно Непредсказуемое поведение автомобиля Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS II . При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде. На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.

информация Следующие значения относятся к собственному весу автомобиля (это вес автомобиля с полным топливным баком, запасным колесом и набором инструментов, но без водителя и груза в багажном отсеке). Давление воздуха в шинах согласно инструкции. Значение угла рассогласования схождения колес также обусловлено высотой автомобиля. Поэтому результат измерения необходимо соответственно анализировать. При небольших отклонениях от номинального значения угла рассогласования схождения колес, и если значения справа и слева приблизительно одинаковы, то проведения каких-либо действий не требуется.

Значения углов установки колес. Пружинная подвеска

Передняя ось Схождение колес в ненагруженном состоянии (на каждое колесо) + 0°05' ±5' Схождение колес в ненагруженном состоянии (суммарное) + 0°10' ±10' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°05'

Развал (при положении колес для движения по прямой) Регулировка путем перемещения подрамника передней оси - 0°30' ±20' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

Разница между углами схождения колес при повороте на 20° 1°48' ±30'

Кастор (не регулируется!) + 3°48' ±30' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

Задняя ось Схождение в ненагруженном состоянии (каждого колеса) Регулировочное значение + 0°10' ±5'

Схождение в ненагруженном состоянии (суммарное) Регулировочное значение + 0°20' ±10' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°07'

Развал - 1°25' ±20' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

Значения углов установки колес автомобилей с пневматической подвеской

информация Регулировка передней оси Порядок регулировки передней оси в автомобиле Macan: Схождение: регулировка с помощью рулевой тяги Развал: регулировка путем перемещения подрамника передней оси (требуется, если превышена макс. разница между левой и правой сторонами) Кастор: не регулируется!

Значения углов установки колес. Пневмоэлемент.

Развал (при положении колес для движения по прямой) Регулировка путем перемещения подрамника передней оси - 0°44' ±20' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

Разница между углами схождения колес при повороте на 20° 1°48' ±30'

Кастор (не регулируется!) + 4°12' ±30' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

Задняя ось Схождение колес в ненагруженном состоянии (на каждое колесо) + 0°10' ±5'

Схождение колес в ненагруженном состоянии (суммарное) + 0°20' ±10'

Макс. разница между левой и правой сторонами 0°07'

Развал - 1°35' ±20' Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎